Wie man mit alten Motorrädern ein kleines Vermögen macht (sehr persönliche Erfahrung)
Fehler Nr. 1 Im Ankauf zu viel bezahlt!
Hingefahren, drauf gesessen, sich "verliebt", blind gekauft.
Zu Hause dann die große Überraschung: Oh, so teuer wird das?
Nein, wird noch viel teurer!
Bremsen:
-Bremsscheiben 250€ Stück
-Bremsbeläge 25€ Satz
-Bremszangen Service-Kit 25€ Satz
-Bremsleitungen Stahl Flex 100€
-Bremspumpe Service-Kit 50€
und das nur vorne!
Fahrwerk:
Gabel vorne:
Selbst ausbauen, Simmerringe instand setzen lassen 150€
Progressive Gabelfedern Satz 100€
Faltenbälge Satz 15€
Gabelöl 15€
Federbein hinten:
YSS Federbein ca. 300€
Umlenkung/Schwinge: Neue Lager, Hülsen ca. 300€
Sonstige Radlager/Steuerlager/Kettenrad-Träger-Lager.. ca. 200€
Vergaser:
Verbindung Luftfilterkasten/Vergaser 127,08€/Stück (4)
Vergasermembrane 85€ Stück (4)
Vergaser Service kit ca. 125€
Verbindung Vergaser/Motor ca. 100€ (4 Stück)
Motor:
Dichtsatz ca. 125€
Stehbolzen ca. 180€ (14 Stück)
Spezialwerkzeug und Kleinteile 100€
Sitzbank:
Selbst gemacht: Polsterfließ, Kunstleder, Kleber Tacker Nadeln, Klemmen ca. 75€
Gelkissen 2 cm von Amazon/Ebay ca. 25€
Machen lassen beim Profi: 250 - 300€ incl. neuem Polsterschaum/Gelkissen
Frage: Was ist die Kiste denn jetzt Wert?
FJ1200, Bj. 1992 mit 105Tkm und verbeultem Tank, verkratzter Verkleidung und sonstigen optischen Mängeln..
So ca. 700€ komplett und 1.000€+++ wenn ich sie in Teilen verkaufe.
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So als grober Wertmaßstab für eine FJ1200 in normalem fahrbereiten Zustand mit TÜV und verkehrssicher:
1XJ 300 - 500€
3CW 600 - 800€
Y3A 800 - 1.000€ (ohne ABS)
Y3A 1.000 - 1200€ (mit ABS)
Oberhalb davon nur noch Umbauten: Wilbers Federn v./h., Polensitzbank, XJR verchromte Auspuffanlage, 17° Felgenumbau mit Aluschwinge, Blaustern-Bremszangen, Stahlflex-Bremsleitungen. Also Umbauten für 2.000€ und mehr! Die bringen dann im Verkauf 1.300 - 1.500€.
Sehr häufig werden die dann von Motorrad-Metzgern aufgekauft. Die reißen die Kisten auseinander und verhökern die Teile einzeln. Je mehr Umbauten, je besser die Verkleidungsteile um so größer der Anreiz.
Ja, da werden perfekt gepflegte top Motorräder aus rein monetärem Interesse geschlachtet.
Der Anreiz bei kaputt gestandenen Kisten (Garagen-Gold) oder ab gerockten Laternen-Parkern ist dann deutlich geringer. Da sind dann auch 300€ schon zu viel!
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Fazit:
Wie macht man mit alten Motorrädern ein kleines Vermögen?
Aus einem größeren!